當在使用鋼絲繩芯輸送帶進行運輸工作的時候，其實出現(xiàn)撕裂的情況還是比較常見的，因為物體在輸送帶上面進行運輸，很有可能就會對輸送帶造成一些損壞，很多用戶都很擔心，害怕鋼絲繩芯輸送帶出現(xiàn)撕裂之后，因為會影響到物體的運輸，而不得不有需要更換新的輸送帶，其實當鋼絲繩芯輸送帶遭到撕裂之后，是能夠進行修補的。

 

 

 

 

 

 

方案一：

 

鋼絲繩芯輸送帶修補條材料可選用聚氨酯，強度大于40MPa，延伸率700%，抗撕裂強度93kN/m，耐磨性好，抗疲勞性強，采用聚氨酯膠粘劑，粘結(jié)溫度60度加熱粘結(jié)。

 

方案優(yōu)點：

 

1、聚氨酯修補鋼絲繩芯輸送帶強韌性高?？估瓘姸却笥?5MPa，延伸率大于800%，撕裂強度大于85kN/m，承載力8噸/米。

 

2、聚氨酯修補條的耐磨性好、抗疲勞性優(yōu)異。聚氨酯修補條是用特殊的聚氨酯制成，有比橡膠更優(yōu)異的耐磨性、抗撓曲性和抗折疊性，使用壽命長久。

 

3、工藝手段多樣化。輔助材料配套齊全，工藝組合因勢制宜。針對具體問題，制定專門的辦法。

 

 

 

 

 

方案二：

 

采用廠家新型專利技術(shù)即采用高強度、高耐磨性的聚氨酯維修材料與工藝進行維修。

 

具體實施方案包括兩種：

 

1、恢復(fù)邊緣尺寸工藝。對邊緣破損尺寸較大的第一類破損，采用恢復(fù)邊緣尺寸的辦法修復(fù)。目的是恢復(fù)鋼絲繩芯輸送帶有效使用面積，預(yù)防輸送帶邊緣破損的進一步擴大。施工要點：將厚度18毫米，寬度為10毫米的L型聚氨酯修補條，或厚度15毫米，寬度30毫米的聚氨酯方型修補條牢固的粘接在鋼絲繩芯輸送帶邊緣兩側(cè)和下側(cè)面，用具有流動填充性能的聚氨酯V218輸送帶修補膠將不規(guī)則的輸送帶邊緣填充平齊，并使其成為一個牢固的柔性整體。方案的優(yōu)點一是將上中下三層結(jié)構(gòu)的邊緣，轉(zhuǎn)化成一體化厚度的邊緣，二是將耐磨性、抗沖擊性較低的橡膠邊緣，轉(zhuǎn)化成耐磨性、抗沖擊性優(yōu)異的聚氨酯邊緣。

 

 

 

 

包裹邊緣工藝。對邊緣破損尺寸較小第二類破損，采用包裹邊緣的辦法修復(fù)。目的是防止鋼絲繩芯輸送帶邊緣破損進一步擴大。施工要點介紹：將厚度2.5毫米，寬度為10毫米的帶狀聚氨酯修補條包裹在破損的邊緣部位。其優(yōu)點是：使邊緣部位上、下面膠和芯膠形成一個完整的整體，獲得一層堅韌的保護層，有效抗擊邊緣沖擊和破壞；明顯改善下側(cè)面的磨損狀況，在輸送帶邊緣較薄弱的部位貼一層較耐磨的材料，達到保護輸送帶的目的。

 

 

 

上面是關(guān)于鋼絲繩芯輸送帶遭到撕裂之后，無需更換進行修補之后便能夠繼續(xù)使用的一個總結(jié)，相信大家看完之后應(yīng)該對您有所幫助，如果有需要或者還有什么不懂得地方可以關(guān)注我們的官網(wǎng)或者撥打我們的電話，這邊會有專門的人員為您解答問題。